| Date post: | 10-Dec-2023 |
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Corso diRiabilitazione Strutturale
POTENZA, a.a. 2011 – 2012
Dott. Marco VONADiSGG, Università di Basilicata
[email protected] http://www.unibas.it/utenti/vona/
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO
SULLA STRUTTURA
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO SULLA STRUTTURA
….In particolare, sia la fase di estrazione del campione, siaquella di manipolazione e preparazione per la prova devonominimizzare il disturbo ad esso arrecato, onde evitarne uneccessivo danneggiamento che, riducendone la capacità
È importante preoccuparsi dell’influenza dei carotaggi sugli elementi strutturali e sulla intera struttura??
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eccessivo danneggiamento che, riducendone la capacitàresistente, rende la carota non rappresentativa del calcestruzzoda cui è stata prelevata
E LA STRUTTURA???
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO
Nella prova di compressione dei campioni cilindrici, affinché ilvalore misurato non sia influenzato dall'effetto di confinamentodelle piastre di carico della pressa, è necessario realizzare provinicon un rapporto tra altezza e diametro della base pari a due
I valori di resistenza a compressione così ottenuti (fc) possonoessere poi ricondotti ai valori di resistenza dei campioni cubici (Rc)dividendo per un coefficiente pari a 0,83
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La progettazione è condotta con riferimento a fc
Alcuni studi recenti sembrano mostrare che sottoponendo a provacampioni cilindrici con rapporto unitario tra altezza e diametro siottiene direttamente la resistenza cubica (Rc)
Sottoponendo a prova due campioni per ciascun prelievo si avrà unvalore medio per ogni punto indagato che consente di ridurre leincertezze inerenti la fase di prova e di preparazione dei campioni
IL VALORE MEDIO SU DUE CAMPIONI NON HA SENSO ED AUMENTA IL
RIMANEGGIAMENTO E LE INCERTEZZE
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO
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La lunghezza della carota dovrà, ovviamente, essere sufficientealla realizzazione dei due provini con rapporto altezza/diametrounitario
AUMENTA LA DIMENSIONE DEL CAMPIONE DA PRELEVARE E QUINDI IL DISTURBO
ARRECATO ALLA STRUTTURA
Data l'urgenza del problema, anche a seguito dell'emanazionedella Circolare del Vice Commissario Delegato n. 484 del5/1/10, si è ritenuto di pubblicare il presente documento anchenell'attuale forma di bozza, fermo restando che
IL SINGOLOPROGETTISTASI ASSUMELA PIENA
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO
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IL SINGOLOPROGETTISTASI ASSUMELA PIENARESPONSABILITÀ
della progettazione di indagini e della interpretazione deirisultati, anche se ispirati da questo documento
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO SULLA STRUTTURA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
66 80 80 47 27
Carotaggio
30
fc = 28.75 MPa
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
f = 18.05 MPa
P1
P2
6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
75 80 80 25
Carotaggio
40
fc = 12.06 MPa
8070 40 3080
Carotaggio ripristinato
40
fc = 18.05 MPa
P3
P2
SPERIMENTAZIONE DI LABORATORIO SU PILASTRINI
Carotati Non carotati Carotati e ripristinati
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO SULLA STRUTTURA
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INFLUENZA DEL CAROTAGGIO SULLA STRUTTURA
SPERIMENTAZIONE DI LABORATORIO SU PILASTRINI
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INFLUENZA DEL CAROTAGGIO E DEL RIPRISTINO
Confronto tra elementi carotati e integri
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
F ]k
N]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000F
]kN
]
9
0
0 5 10 15 20 25 30 35
D [mm]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
0 5 10 15 20 25 30 35
F ]k
N]
D [mm]
0
0 5 10 15 20 25 30 35
D [mm]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
0 5 10 15 20 25 30 35
F ]k
N]
D [mm]
P1 P2
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO E DEL RIPRISTINO
Confronto tra elementi carotati e integri
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
F ]k
N]
Campioni di laboratorio
10
0
0 5 10 15 20 25 30 35
D [mm]
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
0 5 10 15 20 25 30 35
F ]k
N]
D [mm]
fc = 29.22 MPa
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO E DEL RIPRISTINO
Confronto tra elementi ripristinati ed integri
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
F ]k
N]
11
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
0 5 10 15 20 25 30 35
F ]k
N]
D [mm]
0 5 10 15 20 25 30 35
D [mm]
P3
ALCUNE CONSIDERAZIONI
1. La resistenza massima degli elementi carotati è minore dellaresistenza massima degli elementi integri
2. Gli elementi carotati subiscono una forte riduzione diresistenza tra I e II ciclo di carico rispetto a quella subita daglielementiripristinati
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elementiripristinati
3. I valori di resistenza massima degli elementi ripristinati sonoprossimi ai valori di resistenza massima degli elementi integri
4. Gli effetti del carotaggio sembrano essere più importanti perelementi con resistenza del calcestruzzo bassa (<10 MPa)
È importante preoccuparsi dell’influenza dei carotaggi suglielementi strutturali e sulla intera struttura
INFLUENZA DEL CAROTAGGIO SULLA STRUTTURA
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